Testbericht zum Eastbound MotoWinch [Tragbare Motorradhebevorrichtung]

Das ultimative Motorrad-Projekt Yamaha Ténéré 700 ist jetzt über 500 Pfund beladen. Es ist nicht immun gegen einen Sturz, und ich werde nicht jünger. Darüber hinaus wage ich mich alleine in Gebiete im Hinterland, wo das Gelände, die Lage oder eine Verletzung meine Fähigkeit, mein Pferd aus einem Nickerchen auf dem Weg aufzuwecken, stark einschränken könnten. Glücklicherweise hilft der innovative, kompakte Eastbound MotoWinch dabei, die Gummiseite wieder nach unten zu bringen, wenn Sie es alleine nicht schaffen.

Es gibt zwei MotoWinch-Modelle – das LC1500 ist für Fahrräder bis zu 600 Pfund und das Flaggschiff LC2500 für jedes Motorrad geeignet. Ich habe eine 900 Pfund schwere Yamaha Venture und eine 500 Pfund schwere Yamaha Ténéré 700, also habe ich mich für deren schwerere Hubwinde entschieden. Der LC2500 ist nur ein Pfund schwerer als der LC1500 und kostet bei 178 € nur 9 € mehr (plus zusätzliche Fracht aus den Niederlanden), daher empfehle ich den robusteren LC2500.

Unter idealen Bedingungen kann ich beide Motorräder selbst anheben. Der Venture ist auf der Seite vertikal genug, wenn er heruntergeklappt ist, sodass ich die Stoß-/Backup-Methode verwenden kann. Wenn ich die harten Packtaschen der Ténéré 700 habe, liegt sie hoch genug, um entweder die Butt-/Backup-Methode zu verwenden oder einen Squat-Lift am Lenker durchzuführen. Ohne Verletzungen kann ich die Ténéré 700 wahrscheinlich ein paar Mal auf trockenem Asphalt heben, bevor ich mir eine Verletzung durch wiederholte Überlastung zuziehe, und bei meinem Venture ist es ungefähr dasselbe.

Was würde ich also tun, wenn ein Regenschauer meinen Weg im Wald auf der Ténéré 700 verwischte und ich in einer schlammigen Panikpause, um einem verängstigten Reh auszuweichen, mein Fahrrad fallen ließ? Ich werde meine Eastbound MotoWinch LC2500 hervorholen und in wenigen Minuten wieder aufstehen und mich auf den Weg machen.

Ich ließ meinen Venture an einer Tankstelle fallen, als meine Frau sich gerade auf den Sozius setzte, als ich den Ständer hochschwenkte. Mein linker Stiefel war nicht richtig positioniert und der Venture kann sich nicht weit aus der Vertikalen neigen, ohne abzustürzen. Ich habe die Butt/Backup-Methode und das Adrenalin der öffentlichen Peinlichkeit verwendet, um es wieder in Gang zu bringen. Das war der einzige Rückschlag für mein Venture seit 10 Jahren.

Es kam fast zu einem erneuten Umkippen. Auf dem Weg nach Sturgis parkte ich auf sandigem Boden vor einem abgelegenen Imbiss, wobei mein Venture unbequem senkrechter auf dem Ständer stand, als mir lieb war. Vom Inneren des Diners aus sah ich einen Staubteufel, der über den Parkplatz lief. Ich rannte aus dem Restaurant auf die hohe Seite des Fahrrads, gerade als der Staubteufel anfing, es auf mich zu schieben. Wenn ich nicht dort gewesen wäre, hätte ich einen Abschleppwagen gerufen, der mir beim Anheben helfen würde, da die einzige andere Person in der Nähe der Koch war, der in den Achtzigern war.

Menschen aller Größen, Formen und körperlichen Verfassungen fahren Motorräder. Auch wenn Sie Ihr Motorrad unter allen Bedingungen anheben können, ist dies nicht bei jedem möglich. Selbst wenn Sie können, müssen Sie möglicherweise eine Panne auf dem Weg reparieren, und mit der MotoWinch können Sie Ihren Vorder- oder Hinterreifen anheben, um daran arbeiten zu können.

Noel De Pietro entwickelte MotoWinch im Jahr 2017, als er den weltweiten Bedarf an einer starken, leichten, kompakten und einfach zu bedienenden Hebehilfe für Motorräder erkannte. Als innovativer Typ, der Noel ist, hat er auch leichte, handliche, modulare, fahrradspezifische Reifenreparatursets aus Billet-Aluminium mit einem innovativen Abdrücker und Mini-Steckschlüsselantrieben entwickelt, die die MotoWinch für Reparaturen vor Ort ergänzen. Die Reparatursätze verwenden Komponenten voneinander, sodass Sie weniger tragen müssen.

Ich wäre nicht in der Lage, die Ténéré 700 auf rutschigem Untergrund anzuheben, und schon gar nicht, wenn ich so verletzt wäre, dass ich die Kraft in meinen Beinen, meinem Rücken oder meinen Armen verliere. Hier kommt der Eastbound MotoWinch zur Rettung. Solange Sie die fünf Pfund schwere Tragetasche aus PVC-beschichtetem Segeltuch erreichen können, können Sie das Fahrrad hochheben, selbst wenn es Ihre Beine einklemmt – bauen Sie die MotoWinch mit festgenagelten Beinen zusammen, stellen Sie sie auf und heben Sie das Motorrad weit genug an Hol deine Beine raus. Von dort aus ziehen Sie es den Rest des Weges hoch und machen sich auf den Weg, indem Sie im Geiste die Dankes-E-Mail diktieren, die Sie an Noel senden werden.

Montage und Betrieb der MotoWinch sind unkompliziert. Bauen Sie es jedoch zunächst zu Hause zusammen, um zu sehen, wie es funktioniert, bevor Sie in eine Situation geraten, in der Sie es verwenden müssen.

Sie beginnen damit, alle Teile aus der Tüte zu nehmen. Jedes Rohr passt in das nächste mit einem O-Ring an jeder Verbindung, der der gesamten Länge der Winde Stabilität verleiht. Der Klettverschluss an der Tasche kann die Vorderradbremse festhalten, sodass das Fahrrad beim Aufbocken nicht um das Hinterrad schwenkt. Schlingen Sie den Riemen mithilfe der genähten Schlaufe als Schlaufe um das Ende des Lenkers, wobei der Griff nach innen zum Tank gezogen ist.

Platzieren Sie als Nächstes den Fuß der MotoWinch direkt am Ende des Lenkers, wo Sie den Riemen befestigt haben. Führen Sie den Riemen durch die Rolle oben an der MotoWinch und dann nach unten zur Ratsche. Führen Sie den Riemen durch den Schlitz in der Ratschenspindel und beginnen Sie, die Ratsche anzukurbeln. Stellen Sie sicher, dass der Riemen einrastet und sich ohne Verdrehungen umwickelt. Das Band muss in der Mitte der Spindel aufgewickelt werden – lassen Sie es nicht zur Seite abrollen.

Bringen Sie die MotoWinch in Position, leicht geneigt zum Fahrrad. Halten Sie Ihren Stiefel beim Kurbeln am Fuß der Stange, damit diese nicht herausrutscht. Drehen Sie die Ratsche weiter, bis das Motorrad senkrecht genug steht, sodass Sie es auf dem Ständer abstellen können – auf Ihrer Seite oder auf der gegenüberliegenden Seite. Wenn sich der Ständer auf der gegenüberliegenden Seite befindet, klappen Sie ihn aus, bevor Sie mit dem Aufbocken beginnen. Nichts zeugt mehr von Frustration, als wenn man sein Fahrrad hochhebt und es dann auf die andere Seite kippt.

Das eigentliche Anheben meiner Yamaha Ténéré 700 vom regennassen, rutschigen Gras mithilfe der MotoWinch dauerte nur wenige Minuten. Ich habe es schon einmal absichtlich dort abgelegt, um zu sehen, wie meine Sturzbügel die Seiten des Fahrrads vom Boden fernhalten. Dieser Lift war für mich viel einfacher und sicherer.

„Halten Sie die Gummiseite nach unten“ ist eine freundliche Erinnerung an andere Fahrer, obwohl es nicht immer funktioniert. Manchmal kommt es vor, dass ein Fahrrad auf die Seite fällt und es aus den verschiedensten Gründen unmöglich ist, es ohne Hilfe wieder auf den Gummi zu stellen. Die Eastbound MotoWinch kann den Unterschied ausmachen, ob Sie auf Hilfe warten oder Ihr Abenteuer fortsetzen. Unter extremen Umständen ist es ein Lebensretter. Ich werde meine so befestigen, dass ich sie immer erreichen kann, auch wenn sie festgesteckt ist.