Neue Herausforderungen für Feuerwehren und Abschleppunternehmen, da immer mehr Elektrofahrzeuge auf die Straße kommen

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LANCASTER COUNTY, Pennsylvania – Ein kürzlich aufgetretener Fahrzeugbrand auf einer Autobahn in Lancaster County zeigt, vor welchen neuen Herausforderungen Feuerwehren und Abschleppunternehmen jetzt stehen, da immer mehr Elektrofahrzeuge auf die Straße kommen.

Es geschah Montagabend auf der Route 222 North im Manheim Township.

Ein Anhänger mit mehreren Autos ging in Flammen auf, wodurch zwei Elektrofahrzeuge an Bord in Brand gerieten.

Es wird angenommen, dass der Sattelschlepper eine Fehlfunktion hatte, die den Brand auslöste.

„Der Umgang mit Elektrofahrzeugen stellt derzeit eine Herausforderung für unsere Branche dar, da wir von den Fahrzeugherstellern nur sehr wenige Informationen erhalten. „Das ist etwas, was wir im Laufe der Zeit lernen“, sagte Wayne McDade, Inhaber von Wayne’s Towing & Recovery, der Fotos von den Folgen des Brandes auf der Facebook-Seite des Unternehmens veröffentlichte.

Gestern Abend wurden wir zu einem Nutzfahrzeugbrand auf der Route 222 North geschickt, bei dem Elektrofahrzeuge auf einem Auto beteiligt waren ...

Auch Elektrofahrzeuge stellen die Einsatzkräfte der Feuerwehr vor Herausforderungen.

Der Feuerwehrchef der Gemeinde Manheim, Scott Little, sagte, dass Brände von Elektrofahrzeugen mehr Wasser zum Löschen benötigen.

„Der Einsatz mehrerer Feuerwehrautos und die gegenseitige Hilfe zur Bewältigung des Problems erfordern zusätzliche Ressourcen. Hinzu kommt noch der Rückgang an Freiwilligen. Wo sollen die Ressourcen herkommen?“, fragte er.

Sie benötigen außerdem neue Schutzausrüstung wie Spezialhandschuhe und mehr Schulung.

„Die Bekämpfung eines Brandes in einem Elektrofahrzeug kostet viel zusätzliche Zeit, und am Ende des Tages sind wir die Ersthelfer, die sich darum kümmern“, sagte Chief Little.

Bei Elektrofahrzeugen hört die Gefahr nicht auf, sobald die Flammen gelöscht sind.

„Wir müssen es weiter überwachen“, sagte Chief Little. „Die Empfehlung lautet 45 Minuten, dann können Sie das Auto dem Abschleppunternehmen übergeben.“

Nachdem sie von der Straße geräumt worden waren, brachte Wayne's Towing die Elektrofahrzeuge zurück zu einem ihrer Grundstücke, wo sie in Sicherheitsbehälter gesteckt werden mussten.

Das Abschleppunternehmen muss die Autos 30 Tage lang überwachen, falls es zu einer Wiederzündung kommt.

„Wir prüfen auf Gerüche, Geräusche und Lecks jeglicher Art und verwenden auch Wärmebildkameras, um die Temperaturen im gesamten Auto zu überprüfen“, erklärte McDade.

Am Dienstagabend war der Tesla, der in den Brand verwickelt war, noch funktionsfähig, 24 Stunden nachdem er völlig niedergebrannt war.

„Der Fachexperte, mit dem wir gesprochen haben, als wir die Risikoanalyse für den Tesla durchgeführt haben, sagte uns, dass die Wahrscheinlichkeit, dass der Tesla innerhalb der nächsten sieben Tage wieder in Flammen aufgeht, sehr hoch sei“, sagte McDade.

Er sagte, das alles bedeute, dass die Abschleppunternehmen mehr Zeit und Ressourcen investieren müssten.

McDade geht auch davon aus, dass sich die Versicherungsagenturen irgendwann durchsetzen werden.

„Wir gehen davon aus, dass dies in naher Zukunft bei den Versicherungsgesellschaften der Fall sein wird und die Tarife für Abschleppunternehmen, die die Lagerung von Elektrofahrzeugen übernehmen, erhöhen werden“, sagte er.

Die Abschleppunternehmen müssen diese Kosten dann an die Kunden weitergeben, was zu höheren Rechnungen für die Besitzer von Elektrofahrzeugen führt.

„Dafür müssen auch Abschleppunternehmen Gebühren erheben, weil wir stärker gefährdet sind und der Umgang mit diesen Elektrofahrzeugen viel Zeit in Anspruch nimmt“, sagte McDade.

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