So verwenden Sie ein Hi

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Es gibt zwei weit verbreitete Missverständnisse über den Hi-Lift-Wagenheber, die unter neuen Jeepern kursieren. Die erste besteht darin, dass sie mit 35-Zoll-Reifen oder mehr einen Hi-Lift-Wagenheber mit sich führen müssen. Der zweite Grund ist, dass sie keinen Hi-Lift-Wagenheber verwenden sollten, da dieser nicht sicher ist. Die Wahrheit ist, dass ein Hi-Lift ein sehr nützliches und vielseitiges Werkzeug ist, egal welche Reifengröße Sie besitzen, und dass es gefährlich sein kann, wenn es nicht richtig verwendet oder gewartet wird. Auch wenn ich in diesem kurzen Raum nicht auf alle Einsatzmöglichkeiten eines Hi-Lift-Wagenhebers eingehen kann, werde ich Ihnen die gängigsten Verwendungsmöglichkeiten meines Hi-Lift-Wagenhebers sowie einige wichtige Sicherheitspunkte vorstellen.

Erstens: Was ich mit dem Hi-Lift-Wagenheber nicht mache, ist Reifenwechsel oder Arbeiten an meinem Jeep. Ich finde, dass ein Flaschenwagenheber in geeigneter Größe oder der werkseitige Scherenwagenheber mit einer breiten und stabilen Basis eine weitaus einfachere Option für den Reifenwechsel sind. Ich benutze den Wagenheber auch nie, um ein Auto hochzuhalten und darunter zu kriechen – benutze Unterstellböcke.

Die häufigste Art, wie ich den Hi-Lift verwende, besteht darin, ein Rad vom Boden abzuheben, um mich davon zu lösen, oder von etwas abzuheben, das unter dem Bauch des Jeeps feststeckt. Um das Rad zu diesem Zweck anzuheben, befestigen Sie einen Riemen durch oder um das Rad, achten Sie dabei auf die Bremskomponenten, oder verwenden Sie ein praktisches Zubehörteil mit kunststoffbeschichteten Haken namens Lift-Mate, um das Rad zu greifen. Sobald das Rad so weit angehoben ist, dass die festsitzenden Fahrwerksteile frei sind, stapeln Sie Steine ​​(oder Erde, Maxtrax usw.), um eine neue hohe Stelle unter dem Reifen zu schaffen, an der es festsitzen und frei fahren kann. Eine alternative Methode wäre, das Hindernis selbst unter dem Jeep zu entfernen, sobald das Rad angehoben wird, falls ein loser Stein oder Baumstamm darunter eingeklemmt ist. Ich empfehle, zu keinem Zeitpunkt unter das Fahrzeug zu kriechen, während es sich auf einem Hi-Lift befindet.

Die beiden nächsten Techniken werden von Hi-Lift nicht empfohlen, da sich die Karosserie des Fahrzeugs bewegt und der Wagenheber als Drehpunkt dient. Allerdings kann ein Hi-Lift die Karosserie des Jeeps auch an den Felsschienen oder Stoßstangen anheben, sodass er entweder abgeworfen oder von einem Hindernis befreit werden kann. Beim Casting wird der Stoßfänger angehoben und dann die Karosserie vorsichtig zur Seite gedrückt, um sie vom Hindernis wegzubewegen. Ich habe auch die Anfahrmethode verwendet, die besonders effektiv bei Fahrzeugen mit Achssperrfunktion ist. In beiden Fällen ist besondere Vorsicht und Planung geboten. Überlegen Sie, wo der Jeep landen wird. Wenn das Gewicht vom Wagenheber verlagert wird, wird der Wagenheber herunterfallen. Denken Sie über die möglichen Richtungen nach, in die es fallen könnte, und planen Sie entsprechend. Geh ihm aus dem Weg. Wird es die Karosserie des Jeeps treffen oder werden Sie darüber fahren? Ein paar sorgfältig platzierte Arbeitshandtücher oder Bungee-Seile können das Ergebnis unterstützen.

Eine meiner liebsten Einsatzmöglichkeiten des Hi-Lift ist die Verwendung als manuelle Winde. Ja, die meisten meiner Geräte haben vorne eine elektrische Winde, aber manchmal braucht man eine zweite Winde oder muss in eine andere Richtung ziehen, als die vorne montierte Winde kann. Eine der häufigsten Bergungsarbeiten, die wir durchführen, ist das Hochziehen eines Fahrzeugs, das seitlich vom Rand einer Schelfstraße abgerutscht ist.

Wenn man mit der Winde vorne oder hinten zieht, möchte das gegenüberliegende Ende abrutschen. Deshalb verwenden wir den Hi-Lift, um beim Windenziehen Spannung auf das gegenüberliegende Ende auszuüben, und oft springt das gesamte Fahrzeug wie von Geisterhand wieder auf die Straße.

Lesen Sie die Anweisungen (sie sind sehr ausführlich) für den Hi-Lift-Wagenheber und merken Sie sich diese wichtigen Punkte. Stellen Sie sicher, dass der Fuß sicher platziert ist, und lassen Sie Ihren Fuß beim Aufbocken darauf. Tragen Sie Handschuhe und halten Sie das Ende des Griffs fest mit der Hand, insbesondere beim Absenken des Wagenhebers, wenn die Gefahr besteht, dass der Wagenhebergriff nach oben fliegt. Halten Sie alle Körperteile vom Scherbereich des Wagenhebers fern, zwischen dem Griff und dem oberen Teil der Welle. Ich halte mich am oberen Schaft des Wagenhebers fest, aber halte meinen Daumen außerhalb der Schusslinie des Griffs. Halten Sie Ihren Wagenheber sauber und geschmiert. Ein schmutziger, ungeschmierter Wagenheber ist ein gefährlicher Wagenheber.

Wenn Sie Ihren Wagenheber sauber und geschmiert halten, ihn sicher und richtig verwenden, Ihre Hände und Füße richtig platzieren und sich die Zeit nehmen, die Situation angemessen einzuschätzen, kann der Hi-Lift zu einem Ihrer nützlichsten Ausrüstungsgegenstände werden.

Wenn der Lift-Mate aus irgendeinem Grund nicht funktioniert, können Sie ihn jederzeit mit einem kurzen Riemen um das Rad oder durch dieses hindurch wickeln, um ihn anzuheben. Achten Sie darauf, dass Sensoren oder Bremsleitungen auf der Rückseite des Rads nicht eingeklemmt werden.

Beim Ablegen heben Sie ein Ende des Riggs vom Boden ab und schieben es dann vorsichtig um, um die festsitzenden Räder neu zu positionieren. Dies kann gefährlich sein, wenn Sie nicht vorhergesehen haben, wohin das Fahrzeug und der Wagenheber fallen werden, wenn das Fahrzeug zur Seite geworfen wird.

Der legendäre Bill Burke demonstriert die perfekte Hi-Lift-Form, während er dieses Rad aufbockt, um es auf einen Maxtrax zu montieren.

Wenn ich den Wagenheber zum Abwerfen verwende, lege ich ein Handtuch zwischen den Wagenheber und alles, was ich schön halten möchte.

Müssen Sie den Reifen vom Wulst lösen, um vor Ort einen Ventilschaft zu reparieren? Hallo-Lift!

Müssen Sie den Reifen vor Ort wieder auf den Wulst bringen? Hallo-Lift!

Jemand (ähm) ist mit seinem Lastwagen seitwärts von dieser steilen Felsvorsprungstraße gerutscht, während er versuchte, ein liegengebliebenes Fahrzeug hochzuziehen. Mit dem Hi-Lift vorne eine Winde ziehen, das Fahrzeug stabilisieren und das Heck hochziehen.

Sie können sehen, wie JR das Heck seines Jeeps mit einem Hi-Lift stabilisierte, um ein seitliches Verrutschen zu verhindern, während er den Jeep mit der Winde vorne den Hügel hinaufzog.

Mein liebstes Hi-Lift-Zubehör (dieses und eine Dose WD-40): Lift-Mate, die obere Klemme für den Hi-Lift Xtreme (oder den Jack-Mate) und der Daystar Hi-Lift-Griffisolator, der diese stoppt Rasseln.

Diese Geschichte wurde ursprünglich am 15. November 2018 veröffentlicht. Fotos von Nena Barlow.

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