So richten Sie einen Bootsanhänger für eine reibungslose und sichere Fahrt ein

Unser hauseigener Bootslehrer Jon Mendez erklärt, wie man einen Bootsanhänger richtig aufstellt ...

Wenn Sie Ihr Boot auf einem schleppbaren Straßenanhänger transportieren, können Sie Ziele erkunden, die weit entfernt von Ihrem örtlichen Bootsrevier liegen. Sie können damit auch ein kleines Vermögen an Liegegebühren sparen, vorausgesetzt, Sie haben einen sinnvollen Aufbewahrungsort.

Wir haben bereits erläutert, wie man ein Boot von einem Anhänger aus zu Wasser lässt und wie man ein Boot auf einen Anhänger bergt, sodass nur noch die Kleinigkeit übrig bleibt, es zu und von dem von Ihnen gewählten Startplatz zu transportieren.

Wenn Sie im Vereinigten Königreich Ihre Fahrprüfung vor Januar 1997 bestanden haben, dürfen Sie in der Regel ein Fahrzeug und ein Boot/Anhänger mit einem Gesamtgewicht von bis zu 8.250 kg führen. Bei Lizenzen, die nach diesem Datum ausgestellt werden, kommt es auf das Gewicht des Bootes und Anhängers an, in diesem Fall auf ein zulässiges Höchstgewicht (MAM) von 3.500 kg.

In beiden Fällen ist dies auch abhängig von der gesetzlich zulässigen Anhängelast des Fahrzeugs. Dies ist normalerweise im Handbuch und/oder auf einem Aufkleber unter der Motorhaube oder im Fahrgastraum angegeben.

In anderen Ländern gelten möglicherweise andere Regeln. Überprüfen Sie daher die örtlichen Vorschriften. Neben den sehr realen Sicherheitsrisiken, die mit einer Überschreitung einhergehen, können auch die finanziellen Strafen drakonisch ausfallen – im Vereinigten Königreich basieren die Bußgelder in der Regel auf einer Skala von 2 £ für jedes Pfund Übergewicht.

Der Artikel wird weiter unten fortgesetzt…

Der Schlüssel, um auf der richtigen Seite des Gesetzes zu bleiben, liegt darin, zu wissen, wie viel Ihr Rigg wiegt, nicht nur das vom Hersteller angegebene Gewicht, sondern auch, was Sie an Ausrüstung, Leinen, Fendern und Ankern hinzugefügt haben. Das alles summiert sich. Kraftstoff und Wasser sind ebenfalls wichtige Aspekte.

Im Zweifelsfall hilft Ihnen die örtliche Brückenwaage in der Regel gerne weiter und gibt Ihnen einen genauen Wert für die Gesamtmenge. Die Stützlast (das statische Gewicht, das durch die Anhängerkupplung auf die Anhängerkupplung ausgeübt wird) ist eine weitere wichtige Kennzahl. Sie sollten mit einem Abwärtsdruck von etwa 50–75 kg rechnen (die genaue Zahl finden Sie im Handbuch Ihres Autos und im Handbuch des Anhängers).

Zu wenig Stützlast führt dazu, dass der Anhänger das Heck des Fahrzeugs über Unebenheiten hinweg anheben möchte, wodurch es äußerst instabil wird. Zu viel führt dazu, dass der Anhänger auf das Heck des Fahrzeugs drückt, wodurch das Gewicht auf den Vorderrädern verringert wird und sowohl die Lenkung als auch das Bremsen beeinträchtigt werden.

Um dies zu überprüfen, ziehen Sie Ihr Boot vollständig gegen den Windenpfosten und legen Sie dann das Stützrad des Anhängers auf eine Waage. Wenn eine Anpassung erforderlich ist, kann dies auf zwei Arten erfolgen. Wenn das Buggewicht zu leicht ist, besteht die einfachste Lösung darin, den Windenpfosten ein paar Zentimeter nach vorne zu bewegen und dann das Boot hochzuziehen, um es zu treffen.

Wenn sich der Pfosten bereits so weit vorne wie möglich befindet, müssen Sie die Achse(n) weiter nach hinten verschieben. Wenn die Stützlast zu schwer ist, verschieben Sie den Windenpfosten weiter nach hinten oder bringen Sie die Achsen nach vorne. Eine Bewegung von nur 5 cm kann die Belastung der Kupplung dramatisch verändern.

Die nächste Aufgabe besteht darin, sicherzustellen, dass das Boot sicher mit Gurten festgebunden ist. Diese müssen in gutem Zustand sein und ein zulässiges Gewicht von mindestens dem Doppelten des Bootsgewichts aufweisen. Ich verwende gerne viele davon.

Zuerst stelle ich sicher, dass das Boot fest gegen den Pfosten gezogen wird. Als nächstes füge ich entweder ein Paar oder einen langen Gurt von einem festen Punkt am Anhänger etwa 2 m hinter dem Windenpfosten hinzu, nach oben durch die Bugöse und zurück nach unten zu einem Punkt in gleicher Entfernung dahinter auf der anderen Seite und ziehe ihn fest.

Dann füge ich zwei hintere Schrauben von den Ringschrauben auf beiden Seiten des Bootsspiegels bis zu einem Punkt 2 m vor dem Anhänger hinzu. Sobald sie richtig festgezogen sind, verhindern sie, dass das Boot versucht, sich zu bewegen.

Bringen Sie abschließend Ihre Lichttafel an und ziehen Sie sie so weit wie möglich nach hinten heraus. Überprüfen Sie, ob alle Lichter funktionieren und das Nummernschild mit dem des Zugfahrzeugs übereinstimmt. Dann legen Sie etwas Helles auf den hintersten Teil des Bootes oder Anhängers – wir haben eine leuchtend rote Requisitentasche verwendet.

Erstveröffentlichung in der MBY-Ausgabe vom August 2023.